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              1999 Descripción archivística resultados de su búsqueda: Fuentes de consulta

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              ¿Por qué la Tarahumara?.
              AGC-UAMC.MAGC.01.09.04 · Item
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • El informe destaca el trabajo de la Fundación Tarahumara-José A. Llaguno en apoyar a la comunidad tarahumara en Chihuahua, centrándose en educación, nutrición, salud y economía familiar. La fundación busca garantizar un desarrollo sustentable y duradero, asegurando que la ayuda llegue a quienes más lo necesitan, mediante alianzas con empresas y personas comprometidas con mejorar las condiciones de vida de las comunidades indígenas.
              Sin título
              ¿Por qué Texcoco si?.
              AGC-UAMC.MAGC.01.09.04 · Item
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • El Proyecto Ambiental Nuevo Texcoco propone construir un aeropuerto moderno, seguro y cercano (a 15 km del actual), con capacidad para vuelos nacionales e internacionales y una vida útil de 50 años. Incluye beneficios en seguridad, medio ambiente, infraestructura vial, generación de empleo y recuperación ecológica del área, además de contribuir a frenar el crecimiento urbano desordenado y promover un desarrollo armonioso en la región.
              AGC-UAMC.MAGC.01 · Item · 02/10/1989
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • Se publica una entrevista con el ex director del diario Uno más uno, Manuel Becerra Acosta, lamentable por muchos conceptos. Entre otros, porque él cree que usa a Proceso para golpear al presidente Carlos Salínas. al periódico que fue su casa y al actual director, que siempre le sirvió con lealtad, cuando es exactamente al revés : Becerra es el usado por Proceso y termina por atacarse así mismo..
              Sin título
              AGC-UAMC.MAGC.01.09.04 · Item · 2001
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • El artículo explica que la construcción de un aeropuerto en la zona del Lago de Texcoco pondría en peligro un ecosistema en recuperación y una importante área de aves migratorias. También señala que existen riesgos como accidentes con aves, problemas climáticos como neblina y la cercanía al volcán Popocatépetl, además de desafíos geológicos y sísmicos del suelo. Finalmente, destaca que decisiones políticas y económicas han priorizado intereses sobre la conservación del medio ambiente, lo que hace cuestionar la viabilidad del proyecto en ese sitio.
              Sin título
              ¿Quién es Demetrio Sodi?.
              AGC-UAMC.MAGC.01.09 · Item
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • Biografía de Demetrio Sodi de la Tijera en la que se habla de su vida privada, su experiencia profesional, su trabajo como autor y su actividad en la política.
              AGC-UAMC.MAGC.01 · Item
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • Sindicato lleva el nombre de lgnacio Rodríguez Terrazas. a tres años de su muerte, en fechas que coinciden con el tercer aniversario de la formación de SlTEUNO, conviene recordar la vida de este joven periodista asesinado el 8 de agosto de 1980 por las fuerzas gubernamentales de El Salvador, cuando trabajaba como corresponsal de unomásuno en esta nación en guerra..
              ¿Quiénes somos y qué queremos?.
              AGC-UAMC.MAGC.01.09.04 · Item
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • Nemilizpehua es un periódico comunitario de pueblos de montaña que busca fortalecer la organización, la historia y las tradiciones de sus comunidades mediante la participación activa de todos sus habitantes, sin vínculos políticos ni financiamiento externo..
              ¿Tizayuca o Texcoco?.
              AGC-UAMC.MAGC.01.09.04 · Item · 2001
              Parte de Acervo Granados Chapa.
              • El texto compara las opciones de construir un nuevo aeropuerto en Tizayuca y en Texcoco para Ciudad de México. La propuesta en Tizayuca permitiría operar en paralelo con el aeropuerto actual, evitando su cierre, con mayor capacidad y menor impacto ambiental, aunque implicaría vuelos en dos terminales diferentes y desplazamientos largos entre ellas. en cambio, Texcoco ofrece mayores dificultades por el costo, impacto territorial y climáticas, además de requerir cerrar y reubicar toda la infraestructura aeroportuaria. La decisión final aún está en análisis, con expectativas de definirse en junio de 2001.
              Sin título